宝马普及插电混动技术 四款车型将搭载

网通社    

为了迎合时下节能环保的趋势,宝马推出了i品牌,旗下i3与i8也将在今年正式推出。在大力发展纯电动技术的同时,插电式混动也将成为宝马未来的研发重点。宝马开发总监克劳斯·德...

为了迎合时下节能环保的趋势,宝马推出了i品牌,旗下i3与i8也将在今年正式推出。在大力发展纯电动技术的同时,插电式混动也将成为宝马未来的研发重点。宝马开发总监克劳斯·德雷格曾表示:未来,宝马将在每个车系中都推出这样一款插电式混合动力车型。在去年的法兰克福车展上,宝马曾亮相了一款基于全新X5打造的插电式混合动力车型。近日,网通社获取到了宝马3系、5系、7系插电式混合动力版车型的谍照,四款新车将在未来1-2年内陆续投放市场。

宝马四款新车将搭载插电式混动系统

宝马一直都致力于高效动力的研发,其不仅优化传统汽油机,在二氧化碳的排放方面更加符合标准,还会根据市场的需求继续向新能源领域拓宽。克劳斯·德雷格表示:目前为止我们发现新能源车更接近市场化。除全新X5外,宝马还将在3系、5系、全新7系上使用eDrive插电式混合动力系统,并逐渐覆盖到更多车型上。

四款车型将搭载小排量引擎

宝马将推出的四款插电式混合动力车型,引擎发面均将搭载一台2.0T小排量涡轮增压发动机,其中3系的插电式混动版车型将匹配一台70kw的电动机和锂离子电池。级别较高的5系、7系以及全新X5车型也将使用小排量发动机,配合发电机的辅助驱动,动力参数将不输于常规版车型。

宝马在去年的法兰克福车展上推出了一款全新X5的eDrive车型,新车有望在2015年正式上市销售,有望成为宝马旗下首款插电式混合动力SUV产品。得益于插电式混合动力系统,全新X5 eDrive的百公里油耗仅为3.8L,相比现款汽油版车型油耗方面降低了7.9L,而新车的0-100km加速时间将保持在7秒内。

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